《中国东北与东北亚古代交通史》特点：

第一个特点是体例严谨，论证严密，图文并茂。全书按时代顺序共分11章，体现了这一地区古代交通，从“自然交通”向“部族交通”再向“社会交通”的历史发展演变顺序。而第三章之后各章，即秦汉以后的社会交通，无疑是作者研究和论述的重点，全书的精华点也正在这些章节中。正如作者所说，其中的“每一节都可以成为东北亚古代交通史的独立专题”，可当做独立的学术论文来阅读。在重要章节的后面，都附有绘制精美的交通路线图，使读者可以图文对照，一目了然。在论述各时期主要海陆交通路线的章节中，条分缕析，章法森严。一般是先确定其始点和终点，阐释其意义和价值，然后将交通路线上重要节点的郡县城邑和关隘山川等逐一确定地望，考订建置时间，最后再利用发生在这条交通路线上的重大历史事件和《行程录》加以论证。辽代以前的交通路线，多以正史中记载的军事行军路线为证；辽金以后的交通路线，多以使节的《行程录》、地方官吏的《行部志》和帝王东巡记载为证。使人在读每一章节时，都像是随着作者的笔触而穿山涉水。

第二个特点是充分利用了考古学的成果。历史地理学离不开文献，但仅依赖文献恰恰是历史地理学的大忌。从某种意义上来说，历史地理学越来越成为一门实证的学科，而为其提供科学支撑的正是日益发达的当代考古学。通观全书，作者几乎对每条古代交通路线上的郡县城邑、山川关隘和古道港口，都利用考古学成果进行了令人信服的论证，其中多处纠正了文献记载和前人研究中的讹误。一部边疆地域交通史著作能够融会、吸收如此巨量的考古学成果和信息，在当代史地著作中堪称独步。

第三个特点是高度重视少数民族对交通史的贡献。我国东北地区古代少数民族众多，社会发展极不平衡，表现在交通史上，是郡国交通与部族交通的长期共存和互补。在这部著作中，作者不仅通过对“朝贡路线”的考订，清晰、准确地勾勒出早期部族交通概况，而且对古代少数民族政权的交通文化进行了系统阐述。汉魏晋以后，东北地区先后出现了高句丽、三燕、渤海、辽、金、蒙元等少数民族政权，并在相当长的时间内，是北魏、辽、金、元等起源于东北地区的少数民族所建立的北方王朝的重要领地。这些少数民族政权的东北与东北亚交通文化按时代展现在不同的章节中，其中辽、金、元时期设专章作了详述，而对于影响巨大的渤海国的交通文化，虽没有设置专章，也在第五章用两节的篇幅进行了论述，并附表详列了渤海国与日本的交聘往来。全书鲜明地展示了古代东北各少数民族对交通文化的重大贡献，揭示了它们融入中华民族的历史进程。

第四个特点是重视与交通史迹相关的社会人文内涵的发掘和阐释。在论述重要的交通史迹时，将相关的历史事件、历史人物一并进行介绍，使文化遗产与鲜活的人的历史活动水乳交融，凸显了交通史迹的重要作用。对于与东北亚古代交通史相关的重大历史文化事件，如骑射文化和佛教文化的东传，也进行了翔实的论证。这种重视历史与文化的编写理念，极大地丰厚了全书的人文内涵。